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今天晚上美股日内交易的股票有点多，共交易了6只股票，其中5只股票是亏损的，还好盈利的那只股票不仅把其它5只股票的亏损全包住了，还盈利了100多美金，这就是自己一直希望能做到的：亏小钱，赚大钱。 要想做到小亏，不是不交易，而是交易的时候及时止损，控制亏损。碰到方向对的股票，坚定持仓，让利润奔跑。虽然今天晚上的日内交易总体是盈利的，但还是做的不够好。 首先，亏损的5只股票中，ACB和ALAB试错成本有点高了，一般开仓后，基本上就能很好的感受到股价波动的方向，如果实际的走势跟预期不一致，就要果断的立即平仓。一定要记住，亏损永远要比失去机会更让人痛苦，而且是大的亏损是股市生存最大的“杀手”。 其次，ROOT这笔做空的交易，方向判断对了，走势也跟判断的一致，但却因为下跌过程中的一点小反弹，就把自己洗出去了，错失了后面近12%的利润。回想当时的心情，还是怕失去已到手的利润。害怕失去，其本质上还是对自己的判断不够自信，不够坚定。 以上两点后续的交易还是要不断的提醒自己。 今天账户共盈利$114，具体盈亏详情如下： 一、日内交易情况：【总盈利$108】 今天美股日内交易的股票有：ROOT、ALAB、ACB、SAGE、好未来（TAL）、蔚来（NIO）。 1、ROOT：【盈利 $199.3】 这只股票高开22.01%后，就直接跳水，一度回调了近17%，然后就又反弹，不仅创出了盘中新高，还创出了近4年的新高。创新高后，基本上就在涨幅20%~23%的高位横盘震荡。发现了这只股票，就看了一下日K线，原来前面已经连续涨了2个多月，从低位7块多一口气涨到现在86块多，涨幅超过了10倍，短期涨幅巨大，而且今天跳空高开，也没有什么重大的消息。日K线上形成了比较明显的双顶的形态，而且盘中高位横盘时间也比较长，看着也没有向上突破的动能了，于是就选择开仓做空。 晚上11：50左右，股价出现了一波跳水，但在78

$NQ100指数主连 2406(NQmain)$ $纳斯达克(.IXIC)$ $特斯拉(TSLA)$ $英伟达(NVDA)$ 余老师|前操盘手 公众号「招财老余」，分享实操经验以及风险控制管理，期待朋友们关注 直播试看，欢迎私聊！！！

美市周二晚上连续下探小破位，在到达17790和17670两个支撑位置后，伴随没有力度的反弹，在尾段时间跳水到17500附近，昨晚反弹到17800附近再次打下来。周二这根阴线使纳指暂时没能反转，而昨晚利率决议没有意外，利率不变，并且鲍威尔的讲话也符合市场预期，所以后市乐观一点看的话，纳指以横盘震荡整理为主，时间换空间，暂时不认为纳指会直接跌穿17110。晚上支撑先看17400和17300，压力17660（也是MA5压力），17800 英伟达走势继续与纳指趋同，大跌到位后反弹，低点有不断抬高，不跌破812美元的话，可以暂时看震荡向上；特斯拉回调到5天线，下周三之前预计不会跌破171美元，也就是10天线的支撑。 大饼近两天跌破了6万美元，由3月份的高位7.3万美元回落了20%，美市的MSTR、COIN等的相关概念股都已经跌破60天线，大饼减半后的行情估计还要等等，不过对大饼有信仰的长线选手，现在也确实是个布局的好时机... 港股今天再次趁北水大妈不在的时候，拉出一根大阳线，恒指涨2.5%，直逼18200，期货日线8连阳，科指拉升到3880，上涨超4%，纵观一年多以来都未出现过的情况，日线走出第三浪（科指的三浪更明显），日线大周期KDJ指标出现小背离。 今日贡献指数的都是大权重个股，大部分个股上午冲高后，下午也没有回调动作而是选择横盘到收市，所以两大指数一整天都是硬邦邦的，按理明天要回到178附近会比较合理，否则北水下周回来是面对个股平均5%以上的跳空高开，北水大妈们不得狂卖砸盘？ 恒指成份股 科指成份股 港股本周横盘了两天后，今天又爆上第三浪，再结合均线的位置（还没有到多头排列向上散发的时候），市场再次出现了技术性牛市的说法（市场情绪），所以后市会继续左侧预判回调或者横盘，恒指上方压力18200和18420，支撑18000，下18000后弱反弹到18150再打下来就容易

现在是北京时间15点。先给大家说一下结论：今晚会暴涨，别卖飞了。 $特斯拉(TSLA)$ $Carvana Co.(CVNA)$ $英伟达(NVDA)$ $星巴克(SBUX)$ 昨天下午我们发了一篇文章，标题说了昨晚会暴跌一波，然后就会起飞。 一、特斯拉。 特斯拉这一波我们之前发文表达过了对他的极大看好。在140这里让大家疯狂买入，140这个价格的特斯拉我有多看好呢。12月29日我让大家清仓有多厌恶，现在就有多看好。 回到技术上看，我们之所以在140这里疯狂安利特斯拉，是因为CD指标在138这里提示抄底，然后蓝色梯子快速掉头向上： （上图的抄底字样是CD指标自带的） 当时12月底，特斯拉CD指标也疯狂的提示卖出 (上图的卖出是CD指标自动显示的) 对这一段有兴趣详细了解的，去看我之前的解读视频。 说结论：特斯拉前几天我们说过碰到200会有回踩。那么接下来回踩差不多了。要开始加速上攻了。 二、cvna CVNA这个股票。CD指标在68这里提示抄底之后，蓝色梯子在黄色梯子之上。涨的概率大。你拿住了 Carvana一季度营收30.6亿美元，分析师预期26.8亿美元。一季度调整后EBITDA为2.35亿美元，分析师预期1.309亿美元。一季度调整后EBITDA利润率7.7%，分析师预期4.49%。一季度零售车辆部门销售91,878辆，分析师预期84,094辆。 三、英伟达 英伟达昨晚盘前也发文说了，因为amd和smci财报暴雷，加上美联储要讲话，会有

是时候来问一个问题了，这轮港股反弹能带回多少信心？ 拉到大家信里面的腾讯、美团，都拉过之后，指数还能拉谁？ 灵魂拷问，你会选择出货还是入货？ 另外我们提醒一下，大股东随时在出货！ FOMC说加息的门槛比比减息高，是否就是确认不加息了？ 那么确实是一个确认调整结束的时间点了？ 美股如果结束调整，我们面对的市场又会是怎样？ 0:00 节目开始 1:13 先不要对港股太有信心？ 腾讯（700）、美团（3690）、药明（2699） $腾讯控股(00700)$ $美团-W(03690)$ $药明生物(02269)$ 7:40 友邦(1299)之前为何跌这么惨？ 汇丰（5） $友邦保险(01299)$ $汇丰控股(00005)$ 13:03 所谓加息的门槛比减息高，是否意味着确认不加息了？ /Tesla(TSLA)、蔚来（NIO）、比亚迪 17:58 有什么板块值得留意？ 中移动（941）、中海油（883）也都突破了话？

美联储放大招：利好来了！同一天，美股还发生2 件大事...

美股分析赚钱：超级大利好 是否有诈？

$特斯拉(TSLA)$  【躺观美标】系列之三《特斯拉短期暴涨是昙花一现OR新的行情起点》 特斯拉近期从最低138.8美元反弹至最高198.87美元，最高反弹幅度达43.3%，短期暴涨是回光反照还是新的行情起点？我个人看法是：长期下跌趋势已经形成，短期很难改变，在没有走出上升趋势前，很难判定特斯拉重回升势。分析如下： 一、 基本面很难支撑股价持续走强。特斯拉在2024年第一季度的财报显示，公司总营收达到了213.01亿美元，但这一数字与去年同期相比下降了约9%。在净利润方面，特斯拉的表现也不尽如人意，为11.29亿美元，同比下滑了55%。最近特斯拉进行了一系列应对：裁员、马斯克访华力推FSD等，但这些措施效果如何，能否让特斯拉重回高速增长轨道都还是未知数，具体效果如何至少需要第二季财报才能有所印证。在当前形势下，特斯拉的基本面不支持股价持续走强。 二、特斯拉在中国新能源车群狼追逐下，新能源车市场越来越卷，行业竞争越来越白热化，行来饱和度越来越高，行业利润利润率越来越低。新能源车2021年以前是特斯拉的一家独大，遥遥领先，至今日已变成群雄逐鹿的局面。比亚迪作为中国最具竞争力的新能源车公司具有完整的产业链优势，自研芯片、自造电池出货量已跃居全球第一；小米汽车具有后发优势，具有智能生活生态优势，一经发布就爆火，小米汽车的智能生活圈优势也是其他车难以比拟的。小米汽车的最新销售数据显示交付量已达7058量，截至2024年4月30日24时，小米SU7的锁单量达到了88063台。其中，女性购车占比28%，BBA（奔驰、宝马、奥迪）车主占比29%，苹果用户占比更是高达52.5%。这一数据相较于4月25日公布的75723台锁单量，在短短5天内增加了12340台，显示了小米汽车的热度仍在延续。另国内还有众

特斯拉近期从最低138.8美元反弹至最高198.87美元，最高反弹幅度达43.3%，短期暴涨是回光反照还是新的行情起点？我个人看法是：长期下跌趋势已经形成，短期很难改变，在没有走出上升趋势前，很难判定特斯拉将重回上期上升趋势势。分析如下： 一、 基本面很难支撑股价持续走强。特斯拉在2024年第一季度的财报显示，公司总营收达到了213.01亿美元，但这一数字与去年同期相比下降了约9%。在净利润方面，特斯拉的表现也不尽如人意，为11.29亿美元，同比下滑了55%。最近特斯拉进行了一系列应对：裁员、马斯克访华力推FSD等，但这些措施效果如何，能否让特斯拉重回高速增长轨道都还是未知数，具体效果如何至少需要第二季财报才能有所印证。在当前形势下，特斯拉的基本面不支持股价持续走强。 二、特斯拉在中国新能源车群狼追逐下，新能源车市场越来越卷，行业竞争越来越白热化，行来饱和度越来越高，行业利润利润率越来越低。新能源车2021年以前是特斯拉的一家独大，遥遥领先，至今日已变成群雄逐鹿的局面。比亚迪作为中国最具竞争力的新能源车公司具有完整的产业链优势，自研芯片、自造电池出货量已跃居全球第一；小米汽车具有后发优势，具有智能生活生态优势，一经发布就爆火，小米汽车的智能生活圈优势也是其他车难以比拟的。小米汽车的最新销售数据显示交付量已达7058量，截至2024年4月30日24时，小米SU7的锁单量达到了88063台。其中，女性购车占比28%，BBA（奔驰、宝马、奥迪）车主占比29%，苹果用户占比更是高达52.5%。这一数据相较于4月25日公布的75723台锁单量，在短短5天内增加了12340台，显示了小米汽车的热度仍在延续。另国内还有众多的新能源车玩家。可以说新能源车在中国内卷得不能再卷了。卷得欧洲放弃了新能源汽车持续开发，卷得苹果运作多年后放弃了造车计划。试想：特斯拉在目前体量下，在这样的新能源车市场

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         在4月23日，我准备买入操作，此时我关注了三只股票，特斯拉 苹果和芯片领域的台积电，当时特斯拉和苹果🍎都处于下跌趋势且处于地位，且当时我知道特斯拉即将出财报。我当时的预期是特斯拉在华的销量是没有之前亮眼的，由于国内新能源汽车的激烈竞争和小米的横空出世，特斯拉没有之前那么有优势，且由于国内的新闻报道在大肆渲染特斯拉在进行大量裁员，于是我对于它财报后的表现不是很乐观。          苹果🍎同理，技术创新上没有新的出色表现且没有大的突破，又即将发财报，导致我对AAPL的预期也不高，于是我开始转向前段时间大火的芯片概念，由于龙头英伟达的股价实在太高，于是我选择了同一赛道且股价较低的台积电。          买入后第二天，Tesla股价上涨12%📈直接上了新闻，苹果🍎也涨了不少，但是台积电涨幅较小，我才发现我的决策还是有问题的。我应该在特斯拉财报发布后，观察市场情绪和动态，再做出决策，同时，在决策前一定要结合技术面等多个方面进行综合分析，不能凭感觉，冲动下单。          这次操作让我对投资的理解进一步加深，这让我开始反思我的决策行为的传导机制和判断逻辑。当然，市场是随机且难以被预测的，里面也有一些运气和玄学的成分，但是这也让我明白时刻要对市场有敬畏之心，要形成自己科学的判断逻辑和决策流程，同时，也要从宏观经济视角，判断大势，再落实到微观决策（准确精细化）。买入和卖出的时机也很重要，只有这两个时间都正确，才能真正完成一笔交易，而不是纸面浮动的数字。

今天盘前看到BTC相关的股票都暴跌了，包括MSTR、MARA、CLSK、COIN，就赶紧到网上看了一下BTC的实时行情，BTC也跌了，但也只是跌了1个多点，而相关的股票为什么跌了这么多呢，每太想明白。随即又看了一下着几个股票的走势，发现MSTR的日K线真处在第二次碰到60日均线，但又没有破，感觉60日均线时一个比较强的支撑位。而且昨天晚上也做了一波MARA的行情，昨天安慰你是MSTR走的比较强，从跌4个多点，一度翻红涨了近2个点。因此基于上面的判断，我觉得今天MSTR跌这么多了，应该会有个反弹，就开仓做多了。 盘前一度跌破了我的止损价1219，但却么有成交，因为盘前行情成交量太少了，一旦快速跌破某个价格，又没有反弹到这个价格，就很难成交。盘前一度还跌破了1200，过程重我还不断的调整了止损价格，但都没有成交。 没想到晚上正式开盘后，直接就低开了近9%，当时看BTC的实时行情，已经反弹到快只跌1个点了。心想MSTR应该也会反弹，确实随后MSTR也开始反弹了，反弹到1215左右，我当时就挂了一个1220的止损单，可惜，最终也没有反弹到1220。在1210-1215这个区间震荡了大概1-2分钟，股价又开始下的，而且这一下跌，就持续到了收盘。 在整个下跌过程中，一看被套了这么多，总还想着会又反弹，然后想乘反弹止损。结果，整个晚上都没有什么大的反弹，我竟然一致拿着，一致没有止损，又犯了一次不止损造成重大损失的错误，这次所犯的错误跟4月19日超微电脑大跌没有及时止损的错误一样一样的，都说同样的错误，第一次犯可以原谅，第二次犯还可以饶恕，第三次再犯那就是屡教不改，是坚决不能容许的，后果是很严重的。 而我，在股市交易中，却接二连三的犯同样的错误，还号称天天在总结，就这样的执行力，怎么能在股市中生存呢，我陷入了深深的自责和思考中~~~~ 今天持仓的股票和日内交易都又较大的亏损，导致今天共亏损

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